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钢轨轨底裂纹红外热波无损检测数值模拟分析

顾桂梅,  贾文晶

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文章导航 > 红外技术  > 2018 >  40(3): 294-299
顾桂梅, 贾文晶. 钢轨轨底裂纹红外热波无损检测数值模拟分析[J]. 红外技术, 2018, 40(3): 294-299.
引用本文: 顾桂梅, 贾文晶. 钢轨轨底裂纹红外热波无损检测数值模拟分析[J]. 红外技术, 2018, 40(3): 294-299.
shu
GU Guimei, JIA Wenjing. Numerical Simulation Analysis of Infrared Thermal Wave Nondestructive Testing of Rail Bottom Crack[J]. Infrared Technology , 2018, 40(3): 294-299.
Citation: GU Guimei, JIA Wenjing. Numerical Simulation Analysis of Infrared Thermal Wave Nondestructive Testing of Rail Bottom Crack[J]. Infrared Technology , 2018, 40(3): 294-299.
shu

钢轨轨底裂纹红外热波无损检测数值模拟分析

  • 兰州交通大学 自动化与电气工程学院,甘肃 兰州,730000

  • 兰州交通大学

基金项目: 甘肃省科技计划资助项目(1508RJZA059)
详细信息

  • 中图分类号: U216.9

Numerical Simulation Analysis of Infrared Thermal Wave Nondestructive Testing of Rail Bottom Crack

    摘要
  • 摘要: 针对传统超声波检测方法的不足,本文提出红外热波无损检测技术检测钢轨轨脚两侧的裂纹,在ANSYS有限元分析软件中对钢轨轨脚裂纹红外热波无损检测实验进行了数值模拟分析,并搭建了钢轨裂纹红外热波检测实验的实验平台,对仿真结果进行了验证.钢轨轨底裂纹红外热波无损检测实验仿真主要包括3部分:建立钢轨实体模型并对其进行网格划分,热流密度模拟热波载荷施加在钢轨轨脚表面进行求解分析,对求解结果生成钢轨轨脚表面的温度分布云图和温度随时间变化曲线图.仿真与实验结果表明:红外热波无损检测方法可以弥补传统超生波检测方法的不足,可以检测得到钢轨轨底两侧的裂纹.
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